Search

E-info

Du tipai

Paprastai elektriniai dviračiai skirstomi į du tipus: e-bike ir pedelec.

        

E-bike dviračiuose reikiama energija iš elektrinio variklio gaunama ir paprasčiausiai pasukus greičio rankenėlę ant vairo. Panašiai kaip mopede.  Šis principas vadinamas Power on Demand. E-bike tipo dviračiuose, elektrinis variklis padeda dviratininkui, iki pasiekimas net 45km/h greitis. Pagal ES reikalavimus, tokiems dviračiams vairuoti reikalingas mopedo vairuotojo pažymėjimas, dviračiui privalomas draudimas, būtina dėvėti šalmą.

Kito tipo dviračiuose energija iš elektrinio variklio gaunama tik tuo atveju, kai minami pedalai. Norimą variklio pagalbos lygį pasirenka pats dviratininkas. Tai vadinamasis pedelec pricipas. Išjungus variklį, tokius dviračius gali naudoti kaip įprastus. Dažniausiai abiejų tipų elektriniai dviračiai vadinami tuo pačiu bendriniu pavadinimu „e-bike“, o lietuviškai „elektrinis dviratis“.

 

0 Comments

Elektriniai dviračiai Pedelec

Pedelec elektriniai dviračiai turi elektrinį variklį, kuris aktyvuojamas dviratininkui minant pedalus. Pedelec dviračiai naudoja ir žmogaus, ir elektrinio variklio energiją. Naudojamas variklio energijos kiekis, t.y. jo pagalbos lygis yra pasirenkamas pačio dviratininko.

     Tokių dviračių naudojimą Europos Sąjungoje apibrėžia įstatymai, nurodantys, kad elektrinis variklis padeda dviratininkui tik iki pasiekiamas 25 km/h greitis. Tokie dviračiai priskiriami standartinei dviračių kategorijai ir jais važiuojant NEREIKALINGOS mopedo ar motociklo teisės. Naudojimosi Pedelec tipo dviračiu taisyklės tokios pačios kaip ir naudojimosi įprastiniu dviračiu taisyklės.

Pedelec pavyzdys: Tasman Classic.

 

0 Comments

Greitieji elektriniai dviračiai E-bike

Greituose e-bike tipo elektriniuose dviračiuose varikliai dviratininkui padeda iki pasiekiamas 45 km/h greitis. Greitieji elektriniai Kalkhoff dviračiai turi e-bike ir pedelec dviračių savybių- variklio pagalbos lygį ir važiavimo greitį galima valdyti tiek specialiu mygtuku, tiek minant pedalus.  20 km/h greitį galima pasiekti visiškai neminant pedalų, o tik laikant paspaudus specialų patogiai sumontuotą mygtuką.

Tai vadinamoji starto asistavimo funkcija. Važiuojant įprastiniu būdu, pasiekus 45 km/h greitį, variklis išsijungia automatiškai. 2013 modelių gamoje- vienas ebike tipo dviratis, kuriame montuojamas Bosch variklis. Važiuojant su Endeavour, pajusite, ką reiškia sportiškas, adrenalino pilnas važiavimas dviračiu. Dviratis- raketa.

Endeavour BS 10 2013.

 

 

0 Comments

Apie elektrinių dviračių variklius

Elektrinių dviračių varikliai skiriasi savo galia. Greituosiuose elektriniuose Kalkhoff dviračiuose dažniausiai naudojami 36 V / 350 W varikliai. Įprastiniuose elektriniuose dviračiuose naudojami 36V / 250W arba  26V / 250W vatų varikliai.

Varikliai gali būti montuojami centre, galiniame arba priekiniame rate.  Kiekvienas jų turi skirtingas savybes.

 

0 Comments

Centrinis elektrinio dviračio variklis

Ilgaamžis centrinis variklis montuojamas po sėdynės vamzdžiu. Taip jis puikiai apsaugomas, o dviračiui užtikrinamas  žemas svorio centras. Variklis yra tiesiogiai sujungtas su sukimo judesio sensoriumi, kuris pastoviai matuoja jėgą, kuria sukami pedalai. Kadangi variklis tiesiogiai sujungtas su grandinės mechanizmu, tai variklis „iššauna“ pagalbinę energiją būtent tada, kada jos reikia.

Nuo 2011 m. maksimalus centrinio variklio pagalbos lygio koeficientas ( angl. Assist level) yra 1:2 . Plačiau apie variklio pagalbos lygį skyriuje “ Variklio pagalbos lygis”.

Nuo 2012 m. Kalkhoff į savo sistemos Impulse dviračius su centriniu varikliu pradėjo montuoti ir kojinius stabdžius. Tad nuo šios kiekvienas gali pasirinkti kokio tipo stabdžių nori, tik įprastinių rankinių, ar ir papildomų kojinių. Dvigubas saugumas.

 

0 Comments

Priekinis elektrinio dviračio variklis

Kai kurie elektrinių dviračių modeliai komplektuojami su priekiniu varikliu, esančiu priekiniame rate. Tokio tipo variklio veikimo principas ir galingumas yra identiški centriniam varikliui. Tačiau galimybė turėti stabdžius, aktyvuojamus paminant pedalus atgal, yra tik su įmontuotu priekiniu varikliu. Elektriniai dviračiai su priekiniu varikliu populiarūs būtent tokius stabdžius mėgstančių dviratininkų tarpe.  Priekinis variklis turi ir papildomą dinamos funkciją.

Maksimalus priekinio variklio pagalbos lygio koeficientas yra 1:1,5

 

0 Comments

Galinis elektrinio dviračio variklis

2011-ųjų sezonui Kalkhoff siūlo elektrinius dviračius ir su itin tyliu dviračio gale montuojamu varikliu. BionX  variklis, įmontuotas galinio rato stebulėje, puikiai padeda dviratininkui.  Tokio tipo elektrinėse sistemose baterija montuojama ant žemutinio rėmo vamzdžio. Todėl elektriniai dviračiai su galiniu varikliu turi palyginti trumpą atstumą tarp ratų. Tai leidžia šią sistemą montuoti sportiniuose elektriniuose dviračiuose.

Maksimalus galinio variklio pagalbos lygio koeficientas yra 1:3

0 Comments

Dviračio variklio pagalbos lygis

Dviratininko patogumui, kiekviename Kalkhoff modelyje, galima lengvai pasirinkti norim1 variklio pagalbos lygį. Dažniausiai yra trys galimos parinktys: Eco, Normal ir Sport. Pirmuoju atveju variklis padeda mažiausiai, o paskutiniu atveju- daugiausiai, t.y. Jums daug lengviau minti. pasirinkimas lengvai kontroliuojamas mygtukais valdymo skydelyje ant vairo, o pasirinktas lygis matomas LED arba LCD ekrane. Tad bet kuriuo momentu galite kontroliuoti savo nuovargį ir pastangas minti.

Priklausomai nuo elektrinio dviračio modelio 2010-ais aukščiausias galimas variklio pagalbos lygio koeficientas buvo 1:1.5 arba 1:1.75 ( greituose e-dviračiuose). Nuo 2011-ųjų sezono bet kurio tipo variklio pagalba dviratininkui išaugo iki 1:2 koeficiento. O naujųjų BionX modelių suteikiamas pagalbos koeficientas siekia net 1:3.

Yra galimybė pasirinkti tris variklio pagalbos lygius ( BionX modeliuose- keturis) tam, kad važiavimas būtų komfortiškas bet kokiomis sąlygomis.

Priklausomai nuo pasirinkto pagalbos lygio, dviratininkas gauna didesnę ar mažesnę pagalbą iš elektrinio variklio. Tikroji variklio sutiekiama galia priklauso nuo dviratininko mynimo jėgos.

Kitais žodžiais tariant, kuo greičiau mini, tuo variklis Tau labiau padeda. Įprastiniuose elektriniuose dviračiuose varikliai padeda dviratininkui iki pasiekiamas 25 km/h greitis , o greituose sportiniuose elektriniuose dviračiuose- iki pasiekiamas 45 km/h greitis ( pvz.: Endeavour ).

Variklio pagalba matuojama vatais ir priklausomai nuo konkretaus variklio tipo, dažniausiai būna 350 ar 250 vatų. Jei dviratininkas pasiekia didesnį greitį nei maksimalų leidžiamą konkretaus dviračio greitį, variklis išsijungia ir nebeasistuoja dviratininkui.

Nuo pasirinkto variklio pagalbos lygio priklauso baterijos ištvermė. Kai variklis išjungtas, elektriniu dviračiu galima važiuoti kaip ir bet kokiu įprastu dviračiu.

 

Aukštas pagalbos lygis: 1:2

Variklis dviratininkui suteikia 200% , skaičiuojamų nuo dviratininko mynimo jėgos, pagalbą. Taigi variklis „mina“ du kartus sunkiau nei Tu. Taigi net 66,7% viso darbo atlieka variklis.

Naujuose BionX modeliuose variklio pagalbos koeficientas yra net 1:3, t.y. dviratininkui suteikia net 300% pagalbą. Šiuo atveju dviratininkas atlieka tik 25% darbo, visa kita daro variklis.

 

Vidutinis pagalbos lygis: 1:1 or 1:1.3

Variklis dviratininkui suteikia 100%-130% pagalbą. Taigi variklis atlieka pusę viso darbo ir daugiau.

 

Žemas pagalbos lygis: 1:0.5 or 1:0.75

Variklis dviratininkui suteikia 50%-75% pagalbą.

 

Tags: 0 Comments

Elektrinių dviračių teisėtumas

Visi Pedelec tipo elektriniai dviračiai, kuriuose elektrinis variklis asistuoja iki 25 km/h, Europos Sąjungoje laikomi standartiniais dviračiais. Jiems vairuoti nereikia ir vairuotojo pažymėjimo. Taip pat nėra jokių amžiaus apribojimų bei draudimo reikalavimų. Jais leidžiama važiuoti visais dviračių takais.

E-bike tipo dviračiai jau klasifikuojami kaip mopedai ir jie turi būti apdraudžiami civilinės atsakomybės draudimu. Kalkhoff greitieji elektriniai dviračiai, žinoma, visiškai nepanašūs į mopedus ir mopedais laikomi tik ES įstatymuose. Greitieji elektriniai dviračiai, kuriuose variklis asistuoja iki 40 km/h turi būti apdraudžiami civilinės atsakomybės draudimu. Šio tipo dviračių vairuotas turi turėti mopedo vairuotojo pažymėjimą.

Greitų elektrinių dviračių eismas miestų dviračių takais pagal ES įstatymą draudžiamas. Neurbanizuotose vietovėse leidžiama važiuoti dviračių takais, jei nėra ženklo „ Mopedų eismas draudžiamas“.

 

0 Comments

Elektrinių dviračių pristatymas

 

Pristatysime nemokamai į bet kurį miestą Lietuvoje ir Latvijoje.

Prieš pristatydami- dviratį patikrinsime ir sureguliuosime.

Jei Tu gyveni bet kurioje kitoje Europos Sąjungos valstybėje, mes Tau patarsime, į kurį arčiausiai esantį prekiautoją turėtumei kreiptis.

 

0 Comments